Diário de bordo - Yaris Sedan XL CVT [+médias de consumo]

Olá meus caros,

Recebi o Yaris Sedan na versão XL CVT ano 2019 e cor Prata na sexta passada. Vou separar minhas impressões iniciais em pontos positivos e negativos:

Positivos:

• Tem um rodar bem sólido
  
• Silencioso
  
• Computador de bordo com muitas funções
  
• Função ECO que ajuda a economizar
  
• Suspensão confortável
  
• Bancos largos, com bons apoios laterais e boa densidade de espumas
  
• O consumo no computador de bordo está marcando 11,4km/l na gasolina após uns 200km, exclusivamente na cidade e usando bastante o ar
  

Negativos:

• Direção que não é tão direta, parece meio anestesiada
  
• Motor ainda meio amarrado, pode ser que melhore (ou não...), talvez pq estou pisando bem leve e o CVT prioriza o consumo
  
• Posição de dirigir não é das melhores
  
• Apoio de braço muito recuado
  
• Não possui ajuste de profundidade do volante
  
• O ar não gela como meu antigo carro
  
• A chave nesta versão poderia ser canivete
  

Não sei se esta é a sessão correta do fórum para este tipo de tópico, qualquer coisa o moderador pode mover para outra área, caso necessário.

Abraços.

Concordo com tudo acima, além do console central invadir os acentos traseiros. Poderia ter opção de console menos invasivo. O ar, do lado esquerdo do motorista, parece que está entupido, quase não gela.

Marcio, estou bem preocupado com o período quente que se aproxima aqui na minha cidade e esse ar que me parece pouco eficiente, de setembro a dezembro "pega fogo" a cidade...

Aqui está bem temperado, por enquanto, estou usando pouco. Vamos ver no verão!

Eu tenho um Yaris XL sedan CVT, e particularmente gosto do ar condicionado, raramente uso no máximo, e rapidamente preciso abaixar a potência pois acho q tela bem, mesmo após deixar o carro pegando sol eu acho q o ar cumpre bem seu papel. Moro em brasilia, para o clima daqui atende bem.

O computador de bordo eu acho muito simples na versão XL, não sei como é nas versões XS e XLS (que possui um display maior), mas só tem as funções básicas de consumo, quilometragem rodada e velocidade média, os dois últimos carros q tive da Fiat o computador de bordo informava qual porta estava aberta, informava lâmpada queimada, escrevendo qual lâmpada queimou, e ainda quando uma luz de alerta no painel acendia o computador escrevia o q significava o alerta, é isso estou falando de um Fiat Punto 2008/2009. Mesmo sendo o Yaris de entrada, sendo um carro de 2019 na categoria compacto premium, merecia um computador mais completo.

Estou muito satisfeito é com o consumo, super econômico perto dos outros carros que tive.

O que está mais me incomodando é um estalo no painel próximo do som, começou aos 3000km rodados e só está piorando. Só q não sei se falo isso na revisão dos 10000km, pois tenho medo de abrirem o painel e piorar a situação, e surgir mais barulhos do q já está.

No mais o carro é muito espaçoso, e o motor em baixa rotação é super silencioso.

Eu moro em Teresina-PI, preciso praticamente de um "freezer" no carro para gelar bem rsrsrs. Nisso o meu Cruze antigo atendia melhor que o Yaris.

Quando falo do computador de bordo, ele tem ao menos o dobro de funções do meu "finado" Cruze, esta é minha referência.

Terminei meu primeiro tanque, seguem os dados:

• Consumo no CB: 11,3km/l
  
• Consumo na bomba: 10,68km/l
  
• Combustível: gasolina comum
  
• Velocidade média: 26km/h
  
• Percurso: 100% cidade
  
• Ar condicionado: 70% do tempo
  

Distante dos 13km/l do INMETRO, mas melhor que os 8,5 que fazia no meu último veículo.

Segundo tanque, seguem os dados:

• Consumo no CB: 12,4km/l
  
• Consumo na bomba: 12,79km/l
  
• Combustível: gasolina comum
  
• Velocidade média: 26km/h
  
• Percurso: 100% cidade
  
• Ar condicionado: 50% do tempo
  

Estou impressionado com esse segundo tanque, meu Cruze antigo nessas condições fazia 8,5km/l. Segunda irei pegar a estrada e vou aferir o consumo, depois posto aqui.

Mais um tanque, seguem os dados:

• Consumo no CB: 16,1km/l
  
• Consumo na bomba: 15,58km/l
  
• Combustível: gasolina comum
  
• Velocidade média: 55km/h
  
• Percurso: 90% estrada/10% cidade
  
• Ar condicionado: 90% do tempo
  

Fiz minha primeira viagem e fique ainda mais satisfeito com o carro. O desempenho do motor 1.5 com o câmbio CVT não deixou a desejar, as ultrapassagens foram feitos com segurança e o comportamento do carro em velocidades "seguras" foi irrepreensível. Carro com 4 pessoas e porta malas lotado. Lembrando que nesses 320km de estrada não existe pista duplicada.

Ponto negativo vai para o apoio de braço, muito recuado, eu tenho 1,80m e ele pouco me serve...

O apoio de braço esta mais para porta treco com tampa, até pq o lugar das mãos de acordo com o código de trânsito é na direção.

Essas são as minhas últimas médias com meu Yaris XL CVT Sedan.
Ando tranquilamente a acelero suavemente, evito passar de 120, normalmente entre 100-110, consumo misto cidade estrada mas mais estrada.

17,10 km/l
17,45 km/l
14,57 km/l
16,84 km/l
15,87 km/l

Estou satisfeito com o consumo porém é importante ressaltar que consigo esses consumos andando de boa e não passando de 2000 rpm na maior parte do tempo.

Se andar com giro em 2500-3000 o consumo aumenta de forma SUBSTANCIAL.
Acelero pouco e aguardo o CVT desenvolver linearmente, assim consigo acompanhar o trânsito sem acelerar tanto

Fiz 11,45 km/l no meu último tanque na cidade, estou armazenando tudo em uma planilha.

Ola pessoal,

• Consumo no cidade: 13,1km/l
  
• Consumo na estrada: 18,5km/l
  
• Combustível: gasolina comum
  
• Ar condicionado: 100% do tempo
  

Tenho um Yaris XS 1.3 CVT, que com 1 ano de uso, está apresentando falhas na partida, aa vezes acontece de não funcionar de primeira, outras vezes, o carro ligado, fica falhando, ou acontece de realmente não pegar mesmo, e deixar na mão, alguém pode me informar se já teve o mesmo problema ou não!?

Quanto ao motor meio travado, tive essa sensação, nas não é culpa do motor, é característica do câmbio CVT puro. Já dirigi FIT e Corolla CVT e achei muito mais espertos, principalmente na arrancada. A diferença é que o Yaris é CVT puro, enquanto o Corolla, Civic e City têm a primeira marcha convencional, o que os deixa mais ágeis na saída. Mas é questão de costume, você se adapta. Quando ele embala, responde muito bem.